行業(yè)資訊2019年1月份國內(nèi)重卡品牌新聞傳播整體點評：
在2019年1月份（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周內(nèi)，國內(nèi)10家重卡企業(yè)（或品牌）的第一影響力指數(shù)總得分為1469分。就各家傳播表現(xiàn)來看，今年1月份，一汽解放的傳播力最強，以252分摘得冠軍；東風(fēng)商用車以223分、中國重汽以202分，分別位居第二名和第三名。
新一年的重卡圈，有新一年的故事。都說國內(nèi)重卡車企都是“老干部”作風(fēng)的實干派，可是老干部賣起萌、搞起事情來也是不要不要的。全民營銷的時代，國內(nèi)重卡車企自成一派，或低調(diào)穩(wěn)重、或特立獨行，在各類新媒體媒介上，展現(xiàn)出不一樣的畫風(fēng)，也拉近了與用戶之間的距離。線上線下活動的推進(jìn)，讓重卡車企的“酒香不再怕巷子深”。
2019年1月，哪家重卡品牌成為當(dāng)之無愧的話題King，誰又長期霸屏在各個媒體的首頁上？1月份的“重卡第一影響力指數(shù)”，由第一商用車網(wǎng)根據(jù)當(dāng)月10家重卡品牌的以下四項指標(biāo)綜合得出：實際新聞發(fā)布數(shù)量、行業(yè)網(wǎng)站新聞發(fā)布數(shù)量、微信公眾號新榜排名，以及官方微博新聞發(fā)布數(shù)量。接下來，請大家隨第一商用車網(wǎng)小編一起來看下這十家重卡品牌，在2019年首月的傳播推廣中各有哪些表現(xiàn)吧！
在實際新聞和官網(wǎng)文章收錄量方面，一汽解放再次證明了什么叫人氣——通過一汽解放、解放重卡、解放J6等多個關(guān)鍵詞的搜索，解放以70篇文章收錄成為第一名。華菱以67篇文章總收錄量居亞軍，緊隨一汽解放，看來，華菱的“熱搜體質(zhì)”不是徒有虛名。中國重汽和陜汽則以61篇和52篇分列第三、第四名。
在行業(yè)網(wǎng)站新聞傳播榜單上，一汽解放、東風(fēng)商用車和中國重汽呈現(xiàn)三足鼎立的局面。作為重卡車企三強，他們在媒體中屬于自帶流量的主兒，這樣的成績小編并不覺意外。而且，1月份，東風(fēng)天龍KL和天錦KR的上市，成為開年重卡車企第一大事，自然引起格外關(guān)注。
以微信公眾號閱讀量為標(biāo)準(zhǔn)的新榜排名，是新媒體傳播綜合實力和傳播效果的主要體現(xiàn)。在重卡十強的新榜榜單中，福田戴姆勒歐曼和一汽解放憑借微信傳播的優(yōu)秀表現(xiàn)，笑傲第一陣營。其中，1月份，福田戴姆勒歐曼官方微信（官微名稱為“福田戴姆勒汽車”）推送文章最多，達(dá)到192篇。而一汽解放雖然在數(shù)量上不敵福田戴姆勒歐曼，但其單篇文章閱讀量較高，使得二者在1月份微信傳播力方面不相上下。
在官方微博傳播力上，由于不少重卡車企沒有官方微博，或者1月份微博處于停更狀態(tài)，使得本環(huán)節(jié)成了少數(shù)車企的練兵場。福田戴姆勒、上汽紅巖和華菱最終三足鼎立，在微博傳播力上一騎絕塵。
總體來說，“1月重卡第一影響力指數(shù)”清晰地反映出重卡車企們的真實傳播情況，呈現(xiàn)出百花齊放的局面。值得一提的是，作為企業(yè)大事件，華菱星馬的2019商務(wù)年會在1月舉行，其他幾家則在去年12月就已經(jīng)結(jié)束，會在一定程度上影響流量。而一汽解放哥倫布智慧物流開放計劃、“網(wǎng)紅”老總譚旭光的每一次講話，都給一汽解放和中國重汽帶來不少曝光量。
2月份，正好覆蓋春節(jié)假期，哪家車企會一飛沖天，誰又能守住排名，小編將和大家共同期待。據(jù)說，春節(jié)期間一汽解放可謂風(fēng)光無限，但不到最終結(jié)果揭曉，懸念依然存在。敬請期待！
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